综合外媒报道，欧盟周四就一项法律达成协议，将从2035年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车，此举旨在加快转向电动汽车以应对气候变化。
谈判代表一致认为，汽车制造商必须在2035年之前实现二氧化碳零排放量的目标，并要求欧盟在未来10年减少55%的碳排放，制定到2050年实现气候中和的目标。
另外，谈判代表同意，欧盟将起草一份关于2035年后如何销售使用“二氧化碳中性燃料”汽车的提案。
虽然汽车制造商正逐渐转向电动车，但一些产业代表担心，欧盟的计划操之过急，因为电动车充电基础设施和取得原料的管道仍有隐忧。身为欧洲汽车制造商协会（EAMA）的宝马（BMW）执行长OliverZipse表示，汽车业距离提供零碳排放车辆的挑战，欧洲还有很多工作要推行，包括确保有足够的再生能源和充电基建，以及生产电动车和电池所需的原物料来源等。
面对欧盟2035年禁售燃油车的计划，德国和法国的汽车行业协会此前双双持反对意见。欧洲汽车供应商联合会预计，到2040年，欧盟汽车供应商可能被迫削减50万个工作岗位。另外，德国汽车工业协会则担忧配套设施如充电桩的铺设速度跟不上欧盟的计划。
不过，随着监管机构加大对汽车制造商控制碳足迹的压力，许多公司已宣布对电气化进行投资。大众汽车发言人ThomasSchaefer本周表示，从2033年开始，该品牌将只在欧洲生产电动汽车。
欧洲汽车协会（ACEA）公布的数据显示，2022年第二季度，纯电动汽车在欧盟的销量继续扩大，占乘用车总注册量的份额从去年同期的7.5%增至9.9%，原因是燃油汽车的市场份额萎缩，以及汽车总销量下降。 |
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