据中国台湾媒体《经济日报》报道，鸿海集团近期内部开始调整供应链策略，在电动车车壳方面，原本担纲主力的鸿准淡出，改为已有出货特斯拉实绩的乙盛-KY接棒。外部推测，鸿海正积极争取特斯拉代工订单，冲刺电动车业务。
鸿海董事长刘扬伟本月在鸿海科技日上表示，特斯拉和鸿海两家公司不是竞争关系，希望有一天鸿海可以帮特斯拉造车。他强调，鸿海在电动车产业的模式，与做PC与手机一样，鸿海在电动车制造服务的竞争力，一是来自垂直整合，二是全球供应链管理能力。
业界人士透露，鸿海为扩大争取特斯拉订单的筹码，在车壳方面转向由乙盛供应。目前鸿准专心回归笔记本电脑（PC）、手机机壳等消费应用市场。
针对集团供应链调整策略，相关供应链厂商均不予置评。
据悉，乙盛与特斯拉合作关系密切，是鸿海集团中，少数真正有电动车相关零组件出货实绩的公司，也与特斯拉有业务往来。目前乙盛旗下墨西哥厂主要供货特斯拉系列车种电池机构件、电池支架组件、电池背盖、后行李箱塑件、尾门内饰等零组件，为满足客户订单需求，目前墨西哥厂正兴建第二座厂，最快明年Q2量产。 |
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