芯片巨头英伟达正式公布了新一代“DRIVEThor”计算平台，致力于自动驾驶和辅助驾驶以及包括车载娱乐在内的一系列数字功能。
据介绍，NVIDIADRIVEThor可实现AI性能平衡，将AV和Cockpit整合在一台计算机上，可以将所有智能车功能集中在一小个AI计算机上，从而实现安全可靠的自动驾驶。
IT之家了解到，新一代汽车SoC建立在最新的CPU和GPU之上，CPU部分来自于NVIDIA的Grace，GPU有Hopper及Ada的技术，集成了770亿晶体管，比RTX4090显卡还要多10亿，可提供2000teraflops的性能，是Altan的2倍，是Orin的8倍，甚至你还可以通过NVLink-C2C芯片互连技术将两片SoC“交火”，两颗芯片将作为一整个单片平台使用。
它可以接管自驾及智能座舱等系统，可以同时驱动Linux、QNX和Android系统，以往有多个系统/芯片负责的功能都可以在Thor上实现。
DRIVEThor接替了之前的NVIDIADRIVEOrin系统以及Altan，目标是搭载于各大车企2025年的车型中。通用汽车自动驾驶部门Cruise上周表示，它已经开发了自己的芯片，将在2025年之前部署。
英伟达宣布，DRIVEThor宣布的第一个客户是中国车企吉利旗下的ZEEKR。
英伟达汽车业务负责人DannyShapiro表示，DRIVEThor将能够更换汽车中的大量芯片和电缆，并降低整体系统成本，但他没有给出具体的节省数字。
他表示，目前DRIVEOrin系统已确认将用于中国车企小鹏的新型智能SUV和中国自动驾驶初创公司QCraft。
"有很多公司在做着伟大的事，做有利于人类的事情，我们想支持他们"，"在我们确实有用于数据中心的产品有一些出口限制的情况下，我们正在与这些中国客户合作，提出一个合适的替代产品。" |
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