随着中国对清洁汽车的需求激增，比亚迪公司在7月的全球电动汽车电池排名中跃升至第二位，超过了LGEnergySolution。
据彭博社报道,比亚迪电池在7月份供量了6.4GWh，仅次于13.3GWh的宁德时代。总部位于首尔的SNEResearch周一公布的数据显示，LGEnergy以4.4GWh下滑至第三位，日本松下控股公司紧随其后，为2.9GWh。报告显示，7月份全球电池销量增至39.7GWh，同比增长80%。
年初至今的市场份额排名保持不变，宁德时代以34.7%的市场份额位居榜首，LGEnergy以14.2%位居第二，比亚迪以12.6%的市场份额位居第三。
随着高昂的汽油价格促使司机转向混合动力和电池驱动的汽车，以及汽车制造商为其车队实现电气化，对电动汽车的需求继续飙升。尽管如此，电动汽车制造商仍面临挑战，英国和德国削减补贴，美国推动减少对中国矿产和零部件的依赖，以及材料价格飙升推高电池成本。
另一家中国公司中创新航(CALB)在7月份的销售额中排名第六，超过了韩国的三星SDI。
SNE表示，中国企业在7月份引领了电动汽车电池行业的整体增长，而韩国三大电池制造商——LG、三星和SK——的总市场份额从一年前的34.2%下降至25.9%。
在供应紧张的情况下，中国电池制造商似乎在维持其定价能力，而随着新能源汽车销量的飙升，预计今年中国的电池使用量将几乎翻一番。SNE表示，与此同时，韩国电池制造商需要一种新的战略来应对电动汽车补贴，例如有利于美国制造的电动汽车和电池的美国新规定，以及欧洲对电动汽车日益高涨的“怀疑”。 |
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