据报道，韩国政府正在考虑向世界贸易组织(WTO)就美国新的《降低通货膨胀法案》(IRA)提出申诉。该法案指出，为了获得税收抵免资格，电动汽车制造商必须在北美完成车辆组装，并从美国或与其有自由贸易协定（FTA）的国家采购相当比例的主要电池部件，包括锂、镍和钴等金属。
韩国贸易、工业和能源部长李昌洋(LeeChang-yang)表示：“该行为极有可能违反世贸组织规定以及韩美自由贸易协定（FTA）。我们正在积极审查是否将此案提交世贸组织。”
“我们正在通过各种渠道向美国传达我们的担忧，并将在下周派一名高级贸易主管前往美国，以确认美国的意图。”李昌洋补充到。
据悉，IRA于8月16日生效，其中规定美国允许对使用北美制造的电池、该地区开采的矿物或该地区制造的组件的电动汽车进行税收抵免。
若要符合补贴条件，电动汽车企业必须要有一定比例的电池所需矿物以及电池组件出自北美地区，包括至少40%的电池所需重要矿物、以及50%的电池组件。而且该比例会逐年递增，到2027年，重要矿物的占比需达到80%；到2029年，电池元件的比重将达到100%。
此举将会削弱美国以外的电动汽车企业在美国市场上的影响力。现代汽车集团的主力电动汽车IONIQ5、EV6等都是在韩国生产组装的。
另外，法案规定，每辆电动汽车新车的税收抵免最高可达7500美元，这意味着不符合补贴条件的电动汽车，在价格上与其他车型相比没有优势。
LG能源解决方案、SKOn等韩国电池制造商对中国的原材料高度依赖，因此，他们正在认真对待这个问题。
作为对法案的回应，现代汽车集团将加快在美国乔治亚州建设其首个电动汽车专用工厂和电池制造设施。 |
|
