受到芯片短缺、俄乌冲突及疫情扩散的影响，现代汽车集团接到订单，也无法顺利生产。截至3月，现代汽车集团韩国国内积欠的“应交未交订单”（back-order，因缺料等理由无法出货的订单）数量超过100万台。
据韩国汽车业界指出，起亚汽车积欠韩国“未交货订单”数量从去年初10万台增至今年初40万台，3月又增至50万台，若包含现代汽车的数量计算，合计超过100万台，相当于现代／起亚去年全球销售量666万台15%。现代／起亚设定的今年全球销售量目标为747万台，不过业界普遍不看好，认为目标达成可能性低。
起亚SorentoHybrid、SportageHybrid现在下单，交车要等一年半以上，即便立即下单，交车也要等到明年10月后，Carnival交车要等8~11个月、NiroHybrid11个月、K86~13个月、K55~11个月等大多数车款都面临一样情况。现代汽车和豪华车品牌子公司Genesis的GV60、GV70电动车和IONIQ5、PorterEV等也面临交车时间过长问题，下单后要等12个月以上。
市场调查公司AutoFocastSolution表示，今年截至4月3日，全球芯片短缺减产的数量达134万台；IHSMarkit预估，今年全球会有700万台车辆因芯片短缺无法制造。 |
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